Електромобилите в България – пропуснати възможности и нереализиран потенциал

Не трябва да има бели петна в законодателството за електрическата мобилност, категоричен е екологичният министър Борислав Сандов

18:43 | 03.02.22 г. 3

Аспарух Илиев

Създател

Виктория Тошкова

Редактор

Снимка: Chris Ratcliffe/Bloomberg

Последна актуализация:

00:32 | 14.09.22 г.

електромобилите ИКЕМ Мартин Заимов Илия Левков електрическа мобилност Индустриален клъстер електромобили български автомобилен пазар Петър Георгиев SmartEN списание Ютилитис

напиши коментар

Специални проекти виж още

Още от Новини виж още

преди 4 часа

Първата в България и региона водородна зарядна станция беше открита официално
преди 23 часа

Китайската BYD планира да изгради втори монтажен завод в Европа през 2025 г.

Коментари

Добави коментар

Pyramid
преди 2 години

Ако струва повече от нормалното, причините са в подхода на производителите и Огромния Мерак, сами да си правят батериите. Което, не е точно умното: Защо тогава, и чиповете не си правят, и медта за намотките, и да си добиват метали за магнитите? Има простичко правило: Половин кило брашно да имаш, на майстор да хляб да ти изпече. Разделение на труда. И обмисляне на продукта, с концентрация върху гледната точка на клиента. Иначе, стават бутикови работи. Малко но, скъпи. И далеч не за всеки. Аз, на тяхно място, не бих се питал, защо продават под способността си да произведат. Отговорът с вятъра се носи, както пееше Боб Дилън.

отговор

cyclop
преди 2 години

Автомобил, който струва повече от нормален, но е по-неефективен и ще мога да използвам много по-кратко, преди да се амортизира? Хмм къде да се наредя на опашка за това. Ооо но е много "екологичен", понеже мръсотията не излиза от ауспуха, а на друго място. Да, спасихме природата. Ура. Само че и това няма да се продава добре в България, точно като псевдоваксините. Българите имат добър усет за огромен булшит. А, забравих, скоро и това ще бъде ДОБРОВОЛНО но насилствено и принудително. Прекрасният нов свят.

отговор